新海南客户端、南海网、北国都会报3月2日动静（记者 王小畅）国道G360文昌至临高公路9标钢筋加工场总面积到达四千多平方米，但是这在偌大的厂房内，工人却只要6小我私家，由于在这里干活的“主力”是机械人和较高主动化水平的加工装备。

　　记者在如今看到，工人在智能微机数控焊接机械人中间用一台相似平板电脑的操纵台输入相干参数后星空体育平台，这台机械人开端循序渐进的功课，将钢筋主动焊接，全程无需野生操纵星空体育网站入口。该名工人完成这一操纵后，就去忙此外事情去了。

　　据理解，文临公路9标钢筋加工场供给本项目一切钢筋加工建造，加工总量约1.4万吨；次要设置有10吨桁吊4套，数控钢筋蜿蜒机1套，数控钢筋弯箍机1套，数控机器滚笼机1套，智能微机数控焊接机械人1套，钢筋锯切、套丝、打磨一同消费线套。

　　国道G360文昌至临高公路9标总工程师侯朋引见，智能焊接机械人次要使用在盖梁骨架片焊接施工中，经由过程电脑提早输入焊接参数，接纳激光传感器完成焊接过程当中的焊缝跟踪，确保焊缝地位精确。它最大的劣势就是在机械人焊接时，每条焊缝的焊接参数都是恒定的，焊接分歧性好，质量不变。焊接机械人与野生比拟，野生焊接2小我私家一天能够加工一片，机械人一天能够加工一片半，经由过程焊接机械人的使用，改进工人的劳动前提，进步劳动消费率，包管焊接质量，我省高速公路项目初次引进钢筋焊接机械人投入施工建立。

　　该标段项目部不只引进智能焊接机械人的新手艺，也担当着文临公路全线最长的桥梁南渡江特大桥的建立重担。南渡江特大桥位于澄迈县金江镇，是文临公路掌握性工程，高出南渡江及其主流大塘河，桥梁全长3546.4米，共设2个主墩，主墩建立曾经靠近序幕，估计本年年末大桥完成合龙。

　　另据记者从海南省交通工程建立局得悉，文临公路是我省 “丰”字型公路主骨架中“丰”字第一横，项目出发点位于G9812文琼高速清澜互通东侧，起点位于临高县城东侧。道路千米。接纳双向四车道的支线一级公路设想尺度。此中，主线米，接纳沥青混凝土路面。文临公路全线建成后，将构成一个环抱海南琼北地域的环形高速交通收集，文昌至临高的车程将由如今的2个多小时收缩至70分钟，大大收缩临高与海南东北部市县的交通间隔。（王小畅）